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男人开这款车绝对面子十足!4.0T配6AT,全时四驱,还看啥X5,Q7

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全新一代坦途四门版本的车身尺寸长宽高分别为:5814/2029/1935mm,轴距为3701mm,其中车身长度和高度都比现款车型均增加了5mm,它的数据与我们常见的主流进口皮卡对比,在车身轴距数据方面都比较突出。

进入坦途车内,感觉哪哪都挺大的。除了那个熟悉的方向盘,其余的地方例如扶手箱、挡把和各种旋钮都是大号的。整个内饰的感觉相比于我们熟悉的一般车辆,有一种从6平米的出租房一下子进入大礼堂的感觉。

动力方面,坦途和进口到国内的红杉有着相同5.7L的V8全铝发动机。相比之下,坦途还有270马力的4.0L V6发动机和310马力的4.6L发动机可以选择,这两款发动机在动力和经济性上有着较好的平衡。一段时间搭载4.0L发动机的低配坦途在国内有着不到50万元售价。而实拍的这台5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力,3600rpm时输出最大扭矩544N·m,与之搭配的是6速自动变速箱。

坦途前后轴都没有轮间的差速锁,轮间限滑是依靠一套被丰田称为AUTO—LSD(自动限滑差速器)的系统完成,这套系统没有增加任何硬件,是依靠刹车系统对打滑一侧的车轮进行制动,属于电子限滑。在我们的滑轮组测试中,这套电子限滑还是非常有效的,在挂入低速四驱挡之后,无论是单前轮还是单后轮有附着力,限滑系统都可以及时介入,帮助车辆脱困,整个过程并不费劲,显得非常从容。


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